1878
Se inaugura la aduana de Livingston
Compañia del Ferrocarril Verapaz y Agencias del Norte.
Línea del tiempo preliminar, investigación en proceso junto a Puerto Fluvial de Panzós: Primeros datos.
Se inaugura la aduana de Livingston
1879 Se concluye la carretera Cobán-Tucurú vía Tactic y el valle del Polochic.
1880 Tucurú-Panzos
120 kms en total
Intento fallido de Lyman y Gordon de construir el ferrocarril Cobán-Polochic.
Se constituye la Sociedad Agrícola del Norte, para promover el fomento de la agricultura y sus diversas ramas en Cobán.
Se constituye la Compañía y Agencias del Norte, al finalizar el contrato con Anderson & Owen, para retomar y mejor el trafico fluvial, dicha compañía fue fundada por empresarios alemanes verapacenses.
Se logra reunir el capital para iniciar la construcción del ferrocarril Verapaz.
Llega al Polochic la Locomotora 1: 4-4-0 Baldwin #14592 12-1895 llamada “Verapaz”
Cayo en el rio Polochic en 1929.
Llega al Polochic la Locomotora 2: 4-4-0 Baldwin #15109 12-1896 llamada “Cobán” reemplazada por la Nueva Baldwin #713 1931
Se inicia la construcción del tramo ferroviario La Tinta-Tucurú (Papalhá)
F.H. y P. Prescott concluyen el tramo ferroviario La Tinta-Tucurú (Papalhá) 12.6 kms
18 vapores anuales salen de Panzós a Livingston.
Estaciones:
Ramal:
Muere Willie Dieselforff presidente de la Compañía de Agencias del Norte y es suplido por Richard Sapper.
El tramo ferroviario Pancajché-Tucurú (15kms) es denegado.
El tramo ferroviario Panzós-El Estor es denegado.
La casa Schlubach, Dauch & Cía compran la Compañía del ferrocarril Verapaz y agencias del Norte.
Llega al Polochic la Locomotora 3: 2-6-0 Baldwin #61105 11-1929
El Ferrocarril Verapaz es expropiado, la administración pasa a ser parte del estado de Guatemala.
El ferrocarril Verapaz es clausurado.
Fuente:
Sarg, Francisco (SF) Viejos recuerdos de la Alta Verapaz (notas)
Wagner, Regina. Los alemanes en Guatemala 1828-1944, 1996.
Santa María, 16 de enero de 1893Querido hermano:La última carta, del 1 de enero del…
Una vez hecho esto, el buen café en pergamino, aún húmedo, se vuelve a conducir…
El proceso antiguo del café es aproximadamente el siguiente: cuando las cerezas rojas llegan del…
Santa María, 1 de enero de 1893 ¡Querido hermano!Recibe mi más sincero agradecimiento por tus buenos…
Santa María, 17/10/92Querido hermano:Espero que mi última carta del día 10 de este mes esté…
Santa María, 10 de octubre de 1892 Querido hermano:Por fin he recibido noticias tuyas, en forma…
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Excelentísima investigación. Felicitaciones Juan
Me llena de nostalgia, pero a la ves feliz de haber tenido una niñera, porque tengo que contarle a mis hijos y algún día a mis nietos, actualmente con 67 años de vida, recuerdo que tuve el privilegio de haber estado en la parte final del ferrocarril de la Verapaz, pues en el nos hivamos a entregar pan con mi hermano Edgar a la aldea xucub, la tinta, Sta. Rosita y en las horas libres de la tarde como todo niño, esperábamos la llegada del tren a la estación central en Panzos corríamos a su encuentro, para tener el gusto, un poco arriesgado de subirnos con el tren en marcha, pero así son los niños no medianos el peligro, éramos felices, empujando el PUSHCAR y subiendo nos en el., jugando a las escondidas entre las locomotoras, también utilizando el ramal de la línea férrea de la Fca. Tinajas, pasando por el PASO sobre el río Polochic para conectar con la estación Sta. Rosita. Muy feliz en esa época hasta que en el año 1965 todo termino.